新问界M7和尚界H5规模交付之时,全球豪车品牌进入中国时代
2008-2012年,余承东用团队发明的“华为分布式4G基站解决方案”,打败了诺基亚、爱立信、阿尔卡特。华为成为全球通信霸主,华为通信基础设施5G、5G-A、6G更加领先,中国5G遥遥领先老美3年以上,至今十几年谁能撼动?
2008-2012年,余承东用团队发明的“华为分布式4G基站解决方案”,打败了诺基亚、爱立信、阿尔卡特。华为成为全球通信霸主,华为通信基础设施5G、5G-A、6G更加领先,中国5G遥遥领先老美3年以上,至今十几年谁能撼动?
2025年的上海车展,“新势力”已不再是某类车企的固定标签,而是大多数本土车企尽显昂扬的战斗姿态。而另一边,已是“旧势力”的海外品牌正在以电动化、智能化的追随者姿态勉强跟上,还有一些却暂时离场。
2024年赛力斯新能源汽车总销量42.69万辆,同比增长182.84%,其中问界M7交付19.33万辆,M9交付15.61万辆,M5交付3.65万辆。营收1442-1467亿元,净利润55-60亿元,实现扭亏为盈。 赛力斯成为继比亚迪、特斯拉、理想之后,全球第
鸿蒙智行通过安全技术代差(被动安全强度超国标200%)+智驾系统代差(L3落地早于BBA 2-3年)的组合拳,正在改写豪华车竞争格局和规则。配合智能制造与渠道变革,其2025年100万辆目标的核心挑战在于:如何将技术优势转化为规模化交付能力,同时维持高端品牌调